La capital del territorio neuquino se ubicaba en 1887 en Chos Malal, llegar a ella era extremadamente dificultoso, pero había sido elegida oportunamente por razones geográficas, clima, suelo como un espacio clave desde el punto de vista estratégico.
La actual ubicación responde, entre otros, a intereses del capital británico y al otorgarle a la Empresa Ferrocarril del Sud la extensión de la línea férrea Bahía Blanca-Neuquén. Esta nueva situación valoriza las tierras de la “Confluencia” vendidas en remate público por el Estado central en 1885. El arribo del ferrocarril atrajo a inversionistas de la pampa húmeda, posibilitando las condiciones para el traslado de la sede a la Confluencia.
La
‘Confluencia’ era un conjunto de caseríos dispersos en el vértice de los ríos Neuquén y Limay. El
pueblo Limay, hoy Cipolletti, ubicado en la margen izquierda del rio Neuquén y
la derecha desde que es punta de riel: Neuquén.
La capital definitiva del territorio se inaugura oficialmente el 12 de setiembre de 1904 con la presencia dela autoridad nacional sobre los Territorios Nacionales y una comitiva oficial. Repensemos hoy en la figura de Carlos Bouquet Roldán, cuñado del que fuera presidente de la República, Dr. José Figueroa y, quien gobernaba el país era el Gral. Julio A. Roca y Joaquín V. González era su ministro del Interior.
La Avenida Argentina cuando estaba separada- el Alto del Bajo-por una tranquera en las vías del ferrocarril . FOTO : Vicky Chávez ph: Archivo Histórico Municipal
“Desde hace algún tiempo el problema de la capital del territorio del Neuquén me preocupa y no he dejado de estudiar sus diversas fases. Mi último viaje hasta la confluencia tenía como objeto principal, en esta parte, darme cuenta de las ventajas que esa región ofrece para el asiento de la futura ciudad”
Joaquín V. González, mayo de 1904.
ph: Archivo Histórico Municipal
Es así que 116 años después Neuquén ha cristalizado el imaginario político de quienes la pensaron y la perfilaron como faro cultural, económico, poblacional, educativo, de la proyección de progreso individual y crecimiento social en la Patagonia Argentina.
ph: Juan Pablo Iozzia
ph: Juan Pablo Iozzia
ph: Juan Pablo Iozzia
💃🏽🕺🏽 Feliz aniversario para toda/os la/os que eligen voluntariamente todos los días esta ciudad como su lugar para vivir. 🙋♀️🙋♀️🙋♂️🙋♂️🙋♀️🙋♀️😊
ph: Juan Pablo Iozzia ph: Juan Pablo Iozzia
*Graciela Iuorno es Profesora y Licenciada en Historia. Universidad Nacional del Comahue. Magister en Educación Superior, UNCo. Doctoranda por la UN-Centro de la Provincia de Buenos Aires-Tandil. Docente del Área Universal e investigadora en la Facultad de Humanidades-Cehepyc/Clacso. Investigadora en Grupos de Trabajo del Consejo Latinoamericano de Ciencias Sociales.
El tren, il treno, the train, en el idioma que lo nombremos este medio de transportes aceleró el traslado de mercancías y de viajeros, conectó poblaciones y creo nuevos pueblos a lo largo del mundo al despuntar del siglo XIX. Por inversiones de capital privado o por iniciativa de Estados, o ambos en conjunto cambiaron la fisonomía de los países y las regiones por donde el trazado de las vías iba generando empleo y radicación de migrantes.
por la historiadora Graciela Iuorno* para descubres.com
FOTO: del libro «Un siglo 1904-2004 – Neuquén ciudad imaginada, ciudad real»Carlos_Pellegrini_en_estación_Constitución,1900(AGN) – Wikipedia
A lo largo de la historia el tren fue protagonista y escenario de novelas de crímenes y suspenso; fue medio de traslado de tropas en conflictos armados en los siglos XIX y XX; fue vehículo de trasporte para la extracción de las riquezas de pueblos dominados por el poder colonizador; fue objeto de inversión de capital en los nacientes mercados capitalista; fue conexión para los vecinos que recibían, en lugares remotos, a quienes bajaban en la estación del pueblo. Éstos podían ser, un nuevo médico, un viajante que visitaba los comercios locales, un elenco de artistas que ofrecían sus representaciones en el teatro popular; entre otras múltiples situaciones que lo tenían como protagonista. Fue lugar de citaspara jóvenes enamorados y la ‘vuelta al perro’ para amigas y familias.
FOTO: Estaciones antiguas – París
FOTO: Estaciones antiguas de Tren 4 – Londres – estacionesdelpasado.com
La distribución de las vías de comunicación en los territorios patagónicos y complementariamente con la explotación de sus riquezas naturales fue el desafío, y a la vez los medios de acción del capital privado y del Estado nacional para cumplimentar su ideario de progreso. La instalación del ferrocarril y del telégrafo en la Norpatagonia se relaciona con la eventualidad de un enfrentamiento militar con el Estado chileno. Su concreción se vincula con las tratativas entre el gobierno argentino y el ferrocarril del Sud (inglés) para el tendido de la red hasta Neuquén- a través de la firma de un contrato en 1886- que le permitió obtener tierras a ambos lados de las vías. Además se le autorizó a construir en el Puerto de Bahía Blanca las instalaciones que considerase necesarias para las operaciones de carga, descarga y almacenamiento de su tráfico (Iuorno, Miralles y Nasser, 2007, 338/9).
En 1899, la línea férrea llegó a la unión de los ríos Neuquén y Limay y en 1902 se lado occidental, la Confluencia. Por tanto, avanzó y tomo posesión efectiva de millares de leguas de tierras aptas para la ganadería y agricultura, que el gobierno quería en nombre de la seguridad nacional y así el ferrocarril no tardó en provocar cambios en la actividad económica de la región y el ramal llegó a ser el más rentable del país.
Estación Ferroviaria en la ciudad de General Roca – Wikipedia
Vieja Estación del tren Cipolletti
Tren del valle Neuquén – Wikipedia
La construcción del estatal ferrocarril San Antonio Oeste- Nahuel Huapi se proyectó en 1908 y el tramo final concluyó en Bariloche en 1934 básicamente para beneficiar a los ganaderos del norte de la Patagonia, facilitándoles la comercialización de la lana.
Mientras tanto, el Ferrocarril de Sud extendía la punta de riel hasta Zapala, abandonándose el proyecto del Ferrocarril trasandino del Sur que uniría el puerto de Bahía Blanca con el puerto de Talcahuano en Chile.
Foto de estación Zapala
Zapala – Parada de Estación – 1921 Foto Gentileza Museo Municipal de Zapala – masneuquen.com
Zapala – Parada de Estación – 1921 Foto Gentileza Museo Municipal de Zapala – masneuquen.com
El primer gobierno de Domingo Perón, en 1946, tuvo como política económica inicial la nacionalización de los servicios públicos. Con relación a los ferrocarriles para Gran Bretaña la explotación de este servicio ya había cumplido un muy valioso ciclo y los dividendos eran cada vez menores. La administración por parte del Estado otorgaba al país un instrumento de gran poder económico, social y político (Gambini, 1983, 86/89).
Estación de Retiro (Buenos_Aires)
“Naci en Saavedra, pcia de Buenos Aires, de muy joven cuando buscaba trabajo me fui a Pedro Luro…hasta que llegue a acá (Neuquén) por tenía familiares y en aquel tiempo estaba tomando gente en el ferrocarril y me anote…el lugar no era como ahora había unos arenales tremendos…vivíamos en las colonias justo sobre la calle Independencia… las casas estaban a un metro más abajo cuando venía el agua de las bardas por las copiosas lluvias todo se inundaba… me jubile en el ferrocarril toda mi vida de trabajo allí”. H.R
FOTO: del libro «Un siglo 1904-2004 – Neuquén ciudad imaginada, ciudad real»
“Me inicié como mensajero y me jubile como jefe de estación. Entre en 1943…te voy a decir que la mejor época que tuvimos fue con los ingleses, trabajabas muchas horas pero ganabas bien…te daban la posibilidad de aprender..estudié telégrafo con un jefe de correo… cuando el gremio se partidizó comenzaron las divisiones… yo era socialista me afilé a los 18 al partido de Alfredo Palacios…” D.P
FOTO: del libro «Un siglo 1904-2004 – Neuquén ciudad imaginada, ciudad real»
*Graciela Iuorno es Profesora y Licenciada en Historia. Universidad Nacional del Comahue. Magister en Educación Superior, UNCo. Doctoranda por la UN-Centro de la Provincia de Buenos Aires-Tandil. Docente del Área Universal e investigadora en la Facultad de Humanidades-Cehepyc/Clacso. Investigadora en Grupos de Trabajo del Consejo Latinoamericano de Ciencias Sociales
En este libro se narra la historia de dos italianos que después de casarse en Italia emigraron argentina para cumplir con sus sueños, tener una vida más cómoda y formar una familia con muchos hijos.
Juan José Marconi publicó su autobiografía “Giovanni y Erminia, una verdadera historia de inmigrantes». En este libro, de Editorial Autores de Argentina, cuenta la historia de dos italianos que después de casarse en Italia emigraron argentina para cumplir con sus sueños, tener una vida más cómoda y formar una familia con muchos hijos.
Nos pusimos en contacto con Juan José, quién nos contó cómo fue le proceso de realización del libro:
“Desde chico me sentí intrigado por la VIDA DE MI ABUELO GIOVANNI, y trataba de preguntarle todo. En la mesa, me sentaba a su lado para comer polenta de la misma fuente-plato que le servían a él. Yo preguntaba de su vida, de su viaje, de los primeros tiempos aquí, en fin, de todo lo relacionado con su accionar. Notaba que me contestaba de todo, menos de los años en Italia. Eso, cada vez que yo preguntaba, era disimuladamente obviado por él. Quizá por sus silencios, con respecto a la vida en Italia y su familia de allá, había dejado de preguntar de “aquello” y me conformaba con todo lo que tenía fácil y amena respuesta. Así aprendí a recordar “frases” y dichos mitad en Italiano y mitad en “italoargentino”, o como se llame su forma de hablar.”
Ancona, ItaliaAncona, Italia
Además, el escritor agregó que creció “con la intriga de lo vivido en Italia por mi Abuelo, y un día pude viajar a su tierra natal de Polverigi en Ancona Italia, y encontrar las piezas para armar el “rompecabezas” de LA FAMILIA MARCONI. Por eso escribí éste libro, para que todos sepan en argentina las vicisitudes de un hombre que cruzó el atlántico para encontrar una vida mejor y formar una familia numerosa. Ese hombre fue giovanni e pietro marconi, nada más ni nada menos que “mi abuelo paterno”, “el tano”.
Historiemos un poco: este Hospital nació como una necesidad de aquel pequeño poblado que era Neuquén en 1913, en una antigua casona ubicada frente a las vías del ferrocarril. Allí, podríamos decir, nació la asistencia pública. Y fue a ese lugar donde arribó el doctor.
Por Vicky Chávez – historiadora neuquina
Castro Rendón, albergando la idea de permanecer en nuestras tierras por un breve período, apenas dos meses para finalmente dirigirse, becado, a los Estados Unidos. Pero su gran corazón pudo más: las paredes de adobe del edificio de salud lo conmovieron tanto, como la enorme falta que había de personal capacitado. En efecto, Castro Rendón ofició como partero, traumatólogo, odontólogo y hasta como oftalmólogo, gracias a su férrea formación de médico generalista.
En ese lugar, nuestro ilustre Doctor contó con la asistencia de otro recordado hombre que se había formado como enfermero: don Oscar Arabarco; ambos trabajaron sin descanso. La gente concurría para atenderse a pie, a caballo o en sulkis que estacionaban en la puerta del establecimiento.
Aquí era difícil brindar una adecuada atención: no alcanzaban las camas y se operaba bajo una sábana esterilizada para cubrirse de la tierra y los insectos que caían del techo. Como las instalaciones sanitarias habían quedado muy chicas, se comenzó a construir el edificio del hospital –el actual, sito entre las calles Buenos Aires, Alderete, Santa Fe y Talero.
Ni bien estuvo terminado, Castro Rendón dispuso la mudanza aun sin contar con la autorización desde Buenos Aires. En la foto primera vemos al Dr. castro Rendón operando en la Asistencia Pública de calle Láinez. La segunda don Oscar Arabarco frente al actual edificio Hospital y la tercera la primera ambulancia del Hospital. Finalmente, con la ayuda de internados y enfermeros, la mudanza se hizo el 14 de abril de 1940. El nuevo edificio era la última edificación del alto, lo rodeaban el campo, los yuyos y las bardas. Hoy el urbanismo lo ha rodeado.
Años después, en los ‘70, con la implementación del modélico Plan de Salud, Neuquén comenzó a convertirse en la urbe que hoy es.
El 25 de mayo es una de las fechas patrias más importantes para la República Argentina, que conmemora la Revolución de Mayo. El acontecimiento concluyó en la constitución de la Primera Junta de Gobierno que destituyó la autoridad del virrey español Baltasar Hidalgo de Cisneros sobre el Virreinato del Río de la Plata.
Los eventos que concluyeron el 25 de mayo de 1810 ocurrieron durante la denominada «Semana de Mayo», cuando los patriotas tomaron el control del Gobierno. Este fue el inicio del proceso de surgimiento del Estado Argentino, que proclamaría su independencia 6 años después, el 9 de julio de 1816.
Cabildo
RESEÑA 25 DE MAYO
El 25 de mayo es uno de los días más patrios para la Argentina: se celebra oficialmente el día de la Revolución de Mayo. El punto en el cual se llegó a la conformación del primer gobierno patrio de la Argentina.
En esa fecha de 1810, el territorio, que días atrás era el Virreinato del Río de la Plata, el Rey de España estaba apresado por Napoleón Bonaparte y no había autoridad española que respaldara al entonces Virrey Baltasar Hidalgo de Cisneros.
Imágenes exclusivas de descubres presenciando la reunión que conformó la Primera Junta 😂
En una semana convulsionada, los ‘criollos’ -los hombres blancos propietarios considerados como representantes del pueblo-, se reunieron en un cabildo abierto (hoy el Cabildo de Buenos Aires) a discutir la situación. En la Plaza Mayor (hoy Plaza de Mayo) el pueblo se juntó para esperar definiciones.
Finalmente, se anunció que se había formado una nueva junta de gobierno: el presidente era Cornelio Saavedra; los doctores Mariano Moreno y Juan José Paso, eran sus secretarios; también fueron designados seis vocales: Manuel Belgrano, Juan José Castelli, el militar Miguel de Azcuénaga, el sacerdote Manuel Alberti y los comerciantes Juan Larrea y Domingo Matheu.
En sus memorias, Saavedra confirmó que la Junta gobernaba en nombre de Fernando VII. Por temas políticos y para que su autoridad no fuese cuestionada, se le puso el manto del Rey de España. Empezaba un largo camino en la futura República Argentina de independencia y organización nacional.
Todos los hechos de la Semana de Mayo, que desembocaron en la Primera Junta de Gobierno, considerado hoy en día como el primer gobierno patrio de nuestro país, se celebra al 25 de mayo como feriado inamovible, que hoy, por la epidemia y el confinamiento por coronavirus, tendremos otro fin de semana largo en casa.
Otra vez el desastre. El temporal del año 1975 afectó a todo el Alto Valle de Neuquén y Río Negro, y Cutral Có. Este artículo constituye la segunda entrega de un registro de inundaciones históricas que afectaron la región.
por la historiadora Graciela Iuorno* para descubres.com
En 1972, la primera gran represa hidroeléctrica El Chocón/Cerros Colorados sirvió para atenuar las crecidas extraordinarias del río Limay, pero en 1974 y 1975 recordadas lluvias se produjeron debajo de la represa produciendo efectos devastadores.
Según expresaban los medios de prensa de la región, el temporal de lluvias, que se abatió sobre el alto Valle en enero de 1975, arrasó viviendas, anegó barrios y produjo cuantiosas pérdidas en la capital neuquina. La magnitud y potencia aluvional que cayó desde las bardas con una mezcla de greda rojiza, barro, piedras y agua cubrieron importantes calles y aceras con este material.
Tapas del Diario Río Negro
Entre las zonas más afectadas se encontraban los barrios ‘Bouquet Roldán’, ‘Villa Florencia’ y ‘Vitale’. Este último ya había sido duramente afectado por las lluvias de abril de 1973. En este sector, el temporal echó abajo viviendas donde más de 100 familias fueron evacuadas y alojadas entre el Cuartel de Bomberos y el Corralón municipal.
Barrio Villa Florencia – FUENTE barriovillaflorencia.blogspot.com
Vecinos de la zona recuerdan que durante ese año se había dictado una nueva ley que les daba la propiedad de ‘Los Solares’ con previa nivelación y rellenado de los terrenos para evitar futuros problemas. Pero ante las nuevas inclemencias climáticas se puso en el tapete la problemática de estos vecinos que condujo al gobierno a adjudicarles el plan de 120 viviendas construidas en ‘Tiro Federal’
Barrio Bouquet Roldán
La resolución de las demandas de los pobladores involucró la acción de la Municipalidad, de la Provincia, de la Policía, de los Bomberos voluntarios y el Ejército.
Nuevamente, entre el 11 y 14 de marzo, las cuadrillas municipales se ocuparon de despejar de las calles de la capital una espesa capa de lodo que las había cubierto por las copiosas lluvias. En dos días cayeron más de 100 milímetros. En la ciudad de Neuquén se evacuaron alrededor de 2200 vecinos, también hubo evacuados en Cutral Có y otras localidades de la provincia; cifras similares se verificaron en las ciudades valletanas de Río Negro. Se contabilizaron, asimismo, muertos y desaparecidos.
Casas derrumbadas tras el alud. Imagen de Archivo de “Río Negro” publicada el 13 de marzo de 1975. Cutral Có.El día después en Cutral Co. La ciudad más golpeada. Los más memoriosos recuerdan la paradoja de vivir en una zona árida y seca que no estaba preparada para recibir tanta agua en tan poco tiempo. 1975, Archivo Diario Río Negro. FUENTE: https://masneuquen.com/Cutral Có, lo más grave: 35 muertos, 11 desaparecidos y 2.500 evacuados. FUENTE: https://masneuquen.com/
El Intendente de Neuquén manifestó: la ciudad “tiene capacidad para absorber a los evacuados de Senilllosa y Plottier, existen albergues en las escuelas y el hospital, y se distribuyen raciones de alimentos por medio de la unidad carcelaria local y las cocinas del Ejército; se reparte leche, azúcar, ñaco, etc”.
Una ex estudiante y dirigente estudiantil de la Universidad Nacional del Comahue recuerda: “nosotros llevábamos comida, frazadas, ropas de abrigo a los vecinos que se albergaban en la universidad, además íbamos a los barrios para ofrecer nuestra colaboración, para lo que se necesitara, si eran traslados avisábamos, también alimentos que donaban, fueron días muy difíciles, hubo familias que lo perdieron todo…todo…”
Universidad Nacional del Comahue – sede Neuquén. Década del 80.
A diferencia de las lluvias desatadas dos meses antes, las proporciones catastróficas que asumieron las consecuencias del temporal las instituyeron en las mayores registradas en la norpatagonia argentina desde las inundaciones de 1899 que arrasaron con poblaciones y ciudades rionegrinas (Burd/Iuorno, Neuquén, 2004, p.200/201).
Comunicado del Gobernador Felipe Sapag: “…hacemos llegar nuestro profundo reconocimiento al gobierno nacional, al Ejército, a Gendarmería, policía Federal, Bomberos, YPF, y a todas las instituciones gremiales, empresarias, deportivas y de servicio, a todas las escuelas, maestros, profesores y alumnos el aporte invalorable de apoyo y albergue, para mitigar el dolor y el sufrimiento de millares de neuquinos damnificados. A Vialidad Nacional y Provincial, cuyos jefes técnicos y empleados trabajaron noche y día con abnegación, sacrificio, nunca terminaremos de agradecerles. A los municipios y administración pública provincial y nacional, con sus empleados, obreros y funcionarios, nuestra felicitación y agradecimiento…”(abril de 1975).
Casa de Gobierno. Ciudad de Neuquén.
Decreto de la presidenta:
La presidenta de la Nación María Estela Martínez de Perón Decreta:
Artículo 1. Declárense zona de desastre a los territorios de las provincias de Neuquén y Río Negro que se hallaren o resultaren afectados por los fenómenos meteorológicos.
Presidenta de la Nación María Estela Martínez de Perón
Los recuerdos de Gladys, profesora de nivel inicial, nos ponen en primera persona, con sus vivencias, las secuelas de las inundaciones del ’75: “cuando llegué a esta provincia (Río Negro) de El Maitén (con destino) a Roca, ingresamos por Balsa Las Perlas y como había llovido tanto teníamos que esperar la balsa para cruzar al otro lado, nos picaron mucho los mosquitos…me quedaron grabadas las compuertas que ponían en las casas de la calle Maipú (en Roca) y los montículos de tierra como contendores que había frente al Diario Río Negro…’ (Gladys N. maestra jardinera, Gral. Roca)
Calle Maipú, instalaciones del Diario Río Negro. Ciudad de Roca, Río Negro.
*Graciela Iuorno es Profesora y Licenciada en Historia. Universidad Nacional del Comahue. Magister en Educación Superior, UNCo. Doctoranda por la UN-Centro de la Provincia de Buenos Aires-Tandil. Docente del Área Universal e investigadora en la Facultad de Humanidades-Cehepyc/Clacso. Investigadora en Grupos de Trabajo del Consejo Latinoamericano de Ciencias Sociales
El temporal de 1957 afectó a todo el Alto Valle y fue por él que decidieron la creación de Parque Norte. Este artículo será la primera parte de un registro de inundaciones históricas que afectaron la región.
por la historiadora Graciela Iuorno*
Corría el año 1957 y, en los exTerritorios Nacionales (1884/1955), se debatían las bases fundamentales de sus constituciones, y la convocatoria a elecciones permitió a los ciudadanos patagónicos elegir por voto popular a sus gobernadores –antes eran nombrados por el poder central-. Los convencionales constituyentes redactaron la constitución y en las elecciones triunfó a nivel nacional y local la UCRI, con el peronismo proscripto.
En noviembre de 1957, un temporal afectó a todo el Alto Valle por igual. En la ciudad de Neuquén el agua traspasó las vías del ferrocarril y los barrios más afectados fueron ‘Villa Farrel’, ‘Colonia Confluencia’, ‘Sapere’ y ‘Barrio Nuevo’.
B. Villa FarrelB. Sa.Pe.Re – Neuquén
Se realizó un censo con los damnificados para verificar los daños ocasionados por el temporal, que afectó prácticamente a casi todas las casas, muchas de ellas construidas con adobe y con pisos de tierra.
Recordaba un antiguo vecino: “Era una tarde en el mes de noviembre, se empezó a nublar y se largó la tormenta… se había hecho una defensa y toda el agua de la barda caía para el centro. En Villa Farrel iba por la calle Alderete y caía en la calle Alem, cruzaba la vía y llegaba el agua hasta la calle Saturnino Torres que luego iba a parar al río Limay… Ese día llovió tanto que se tapó el canal y volvió el agua para acá. Reventó el canal y el agua entró por las ventanas de las casas, de la escuela, … sobre el canal había álamos, tiro algunos árboles, techos… sobre el oeste desagotaba en Bouquet Roldán…” (testimonio oral, Taller Barrio Villa Farrel, GHReFo, noviembre, 2000)
Otro vecino recuerda: “desde la ventana de nuestra casa veíamos pasar un mantel y objetos que seguro eran de una mesa servida…yo iba a la primaria y esos recuerdos me quedaron muy fijados en la memoria…” (testimonio, taller Villa Farrel, cit.).
Río Limay Ph: Juan Pablo Iozzia
ozedf
Fotos: Juan Pablo Iozzia
Tras las inundaciones se conformó una comisión Vecinal Pro-Defensa Villa Farrel para presentar a las autoridades, tanto del gobierno de la provincia como municipal de la capital, con una propuesta de desviación, de la llamada obra de defensa, por la denominada punta de sierra «Boca del Sapo». A criterio de la comisión, presentaba más garantías a la villa, a la ciudad capital y a sus alrededores (Carpeta inundaciones, Acta 20/11/57 y Nota 21/11/57. AHM).
Se construyeron nuevas defensas aluvionales que evitaron los grandes zanjones en las calles que corrían del Norte a Sur como Jujuy y Bouquet Roldán que aislaban a los pobladores que tenían que ser cruzados por los bomberos.
Un testimonio nos contó: “Yo vivía en C.H. Rodríguez y con las lluvias el agua pasaba como un río, una correntada y bajaba de todo y al que le tocaba, le tocaba… por los gravísimos aluviones se determinó la necesidad de realizar obras de defensa… que consistirían en diques escalonados, en cañadones y forestación intensiva en el área” (M.B., GHReFO, 1999).
Foto de la calle C.H. Rodríguez
Se destruyeron más de cuarenta viviendas, vastas zonas de la ciudad quedaron cubiertas de gruesas capas de material sólido depositadas en las calles y en el interior de las casas. En 1959, el intendente de la ciudad de Neuquén solicitó al Ministerio de Agricultura de la Nación la colaboración técnica y económica para encarar una solución:la forestación en la parte norte de la ciudad, que hoy cuenta con el predominio de cipreses, eucaliptos, olmos y pinos.
Fotos actuales de parque Norte Ph: Juan Pablo Iozzia
Fotos actuales de parque Norte Ph: Juan Pablo Iozzia
Fotos: Juan Pablo Iozzia
Como nota de color y desde la experiencia personal/familiar comparto relatos de mi vida. Mis padres, que por ese entonces vivían en la chacra y hacían las compras una vez al mes en el centro de Roca, se tuvieron que quedar, tras el temporal, en la casa de una tía. Por fortuna era una casa grande, porque tuvo que contener a unos cuantas personas. Lo que ellos recuerdan es que me ‘largué a caminar’ por primera vez en la vivienda que nos alojó,ante la sorpresa de todos. Por ello, en la memoria de la familia está esa fecha de noviembre de 1957, y el triste recuerdo de la inundación con personas en las copas de los árboles y distintos objetos que arrastraba la corriente.”
Graciela Iuorno
Foto de una camioneta volcada (25.12.1951) – Gentileza Abuelo ‘Mingo’ Iuorno
*Graciela Iuorno es Profesora y Licenciada en Historia. Universidad Nacional del Comahue. Magister en Educación Superior, UNCo. Doctoranda por la UN-Centro de la Provincia de Buenos Aires-Tandil. Docente del Área Universal e investigadora en la Facultad de Humanidades-Cehepyc/Clacso. Investigadora en Grupos de Trabajo del Consejo Latinoamericano de Ciencias Sociales
Don Antonio Alac, Armando Olivares, entre tantos protagonistas del levantamiento.
por Vicky Chávez – historiadora neuquina
La represa El Chocón es una central hidroeléctrica de suma importancia para el país ubicada sobre el río Limay en las provincias de Neuquén y Río Negro, en la Patagonia Argentina. Hace 50 años hubo una huelga de trabajadores durante el “onganiato” que se dio en dos etapas: la primera en diciembre/69 y la segunda etapa del 23 de febrero al 14 de marzo de 1970. En pos de este aniversario recordamos cuando los hijos de Alac testimoniaron sobre la actuación de su padre en los hechos y a don Armando Olivares quién conversó conmigo en el año 2011.
A fines de la década del `60 durante el gobierno de Onganía- que derrocó al gobierno constitucional de Arturo Illia- se produjo en todo el país levantamientos obreros-estudiantiles por reivindicaciones económicas y sociales que derivaron en la confrontación con el gobierno militar y las medidas que éste había tomado.
Esta huelga tuvo gran impacto nacional porque paralizó la llamada “Obra del Siglo”. Antonio Alac, nació en General Conesa en1937, era el único hijo varón de Estanislao Alac y Aurora Cabezas. Su padre, oriundo de Yugoslavia, llegó de polizón en barco a la Argentina, de “croto” como él mismo decía, escapando de la Primera Guerra Mundial. Al poco tiempo arribaron al Valle. Estanislao consiguió trabajo en las cuadrillas que hacían caminos.
Debido al fallecimiento de su madre Antonio fue a un orfanato hasta los nueve años. Posteriormente comenzó a acompañar a su padre al trabajo; allí tuvo mucho contacto con los yugoslavos de quienes mamó las ideas del amor por las tradiciones, la fuerza, la competencia; sus ideas comunistas, heredadas de su padre, lo hicieron partícipe de la lucha social y sindical.
A fines de los ‘60 fue contratado por Impregillo Sollazo, la empresa italiana que venía a construir la represa mencionada. Formó su familia con Raquel Ortiz, con quien tuvo dos hijos: Carolina y Matías, que atestiguan con orgullo lo que fue su padre. Apreciaba la unión entre la Iglesia y el pueblo, representada, en este caso, por el obispo De Nevares y el cura obrero Pascual Rodríguez.
Don Armando Olivares nació en 1945 en Jáchal, pueblo de San Juan, en el seno de una humilde familia; a los ocho años, comenzó a trabajar como peón. Al año siguiente la familia se trasladó a la capital provincial y allí cursó los últimos años de la escuela primaria. A los dieciocho años se afilió a la Juventud Comunista, porque consideraba que de esa manera podía contribuir en la lucha contra la pobreza que tan bien conocía. Pero su historia de militancia es extensa: fue militante en el sindicato vitivinícola de San Juan, presidente de la Comisión Juvenil en el barrio Capitán Lazo y presidente del Centro de Estudiantes en el colegio industrial de San Juan, en donde se recibió de técnico electricista.
En el Chocón también fue subdelegado obrero. Terminaba la primavera del ´69. Durante la primera quincena de diciembre del 69, se reunieron Antonio Alac, el cura-obrero Pascual Rodríguez y Armando Olivares para analizar la crítica situación de quienes estaban construyendo la represa: accidentes fatales, inseguridad laboral, maltrato de los capataces italianos. El clima era especial; el plantel de obreros contaba con trabajadores provenientes de provincias en donde ya habían sucedido revueltas por reivindicaciones sociales. Por eso es que un componente notable del conflicto fue un estado de ánimo de rebeldía que abundaba en todas partes. “La mayoría de los trabajadores y militantes eran peronistas. Los obreros nativos de Neuquén, la minoría, eran peronistas o sapagistas.
También había militantes del Partido Comunista; fue un aporte para debilitar la dictadura y recuperar la democracia y una derrota parcial porque los dirigentes fueron expulsados y despedidos” dijo Olivares. Hoy recordamos su 50 aniversario que es historia de esta región y ejemplo de lucha, a través de los recuerdos de quienes formaron parte de los hechos relatados .
Un día como hoy, pero de 1969 comenzaba el “Choconazo”, la protesta masiva que se desató hasta 1970 en Villa El Chocón y que formó parte de una serie de levantamientos populares contra el gobierno de facto de Juan Carlos Onganía. En conmemoración al 50 aniversario de este acontecimiento, el intendente, Nicolás Di Fonzo, declaró el “día de la identidad choconenze.
En 1969, en un pequeño pueblo en el norte de Neuquén, se desató una movilización popular al borde del Río Limay, encabezada por un importante grupo de obreros que trabajaba en la construcción de la enorme represa.
Los trabajadores se resistieron y se declararon en huelga.
Los obreros que llegaron hasta Villa El Chocón para la megaobra, vivían situaciones dramáticas, con pésimas condiciones de vida, sin lugar donde dormir y con temperaturas muy bajas. A ese contexto, se sumó el fallecimiento de ocho trabajadores por desprendimientos de rocas durante la construcción.
Los trabajadores decidieron tomar cartas en el asunto. Se autoconvocaron en una asamblea para elegir delegados gremiales y elaborar pedidos como mejores medidas de seguridad para evitar o enfrentar derrumbes y aumentos salariales, entre otros.
La empresa Impregilo Sollazzo S.A. desconoció el reclamo, despidió a los delegados y reclamó su detención. Pero los trabajadores se resistieron y se declararon en huelga hasta el reconocimiento de sus necesidades.
La lucha de los trabajadores de Villa El Chocón continuó hasta el 14 de marzo de 1970. Mas de 3000 obreros participaron de la manifestación, que incluyó choques con la policía diariamente. Hoy, 50 años después, Villa El Chocón recuerda su historia declarando el “día de la identidad choconenze”, la creación de un museo histórico de la ciudad y bautizando cuatro nuevas calles.
En pleno centro está el histórico surtidor de gasolina del pueblo capitalino, Lo conocías?
por Juan Pablo Iozzia | @juanpabloiozzia
¿Sabías que hay un surtidor restaurado de la primera gasolinera que tuvo la capital? No tenías ni idea, no? Quizás pasaste varias veces por al lado y no lo viste. Ok, por si queres ir a sacarte una selfie ya te adelantamos que está ubicado en la calle San Martín al 45 de la ciudad de Neuquén. Claro, a pasitos de la avenida Argentina.
En el edificio en el que hoy funciona una librería, por ese entonces vendía combustible y lubricantes la gasolinera Chacabuco. En la planta alta vivía la familia del emprendedor, don Antonio Gula. Fue una de las primeras construcciones de dos plantas de la Ciudad. El segundo piso fue destinado a vivienda familiar, en tanto la planta baja se destinó al rubro comercial siendo en principio una gasolinera y estación de servicio. El surtidor es uno de los tantos hitos que forman parte del patrimonio histórico de Neuquén. Fue construido por SIAM DI TELLA e instalado en el año 1936.
ph: Juan Pablo IozziaPh: Juan Pablo Iozzia
Tuvimos el placer de conversar con la prestigiosa historiadora Graciela Iuorno, quién nos relató que “donde hoy está la calle San Martín en aquel momento por allí pasaba la ruta 22. Es por eso que en aquellos tiempos estaba ahí el surtidor. En las entrevistas que hemos realizado, uno de los testimonios nos daba indicaba que su ubicación era el sitio exacto donde está colocado ahora. Una segunda versión decía que estaba un poco más hacia el oeste del pueblo, cerca de la confitería Haltrich”, comentó Graciela.
En el edificio donde ahora funciona una librería, en 1900 había un comercio que expendía combustible y lubricantes, perteneciente a la gasolinera Chacabuco. Con el paso de los años y el avance de la modernidad, el antiguo surtidor fue poco a poco tapado por carteles luminosos, columnas de alumbrado y cartelería panfletería y pasó al olvido.
ph: Juan Pablo Iozzia
Por este lugar, pasaba antiguamente la ruta que unía Neuquén y Bariloche. Se expendía nafta “La Celina” que luego se lamo “Isaura” y por último “Texaco”.En el edificio se vendían repuestos de automóviles y cubiertas de las principales marcas. También se brindaban servicios de engrase y mecánica en general. La gasolinera funcionó allí hasta la década de 1950 y poseía un surtidor de combustible como el que se encuentra actualmente en la vereda.
edf
ozedf
En aquella época, en toda la ciudad de Neuquén circulaban solo unos 10 a 15 automóviles que pertenecían a las familias más adineradas. Este surtidor tenia gran importancia para el reabastecimiento de vehículos que transitaban hacia la Patagonia Sur.
