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Propietarios de agencias de viajes presentaron en estas últimas horas un amparo colectivo contra la resolución de la ANAC que prohibe reprogramar vuelos y vender pasajes antes del 1 de Septiembre.

Dicha presentación se realizó en los tribunales de las provincias de Neuquén y hoy en el Juzgado Federal de Roca, ambas en forma virtual.

FUENTE: https://noticiasnqn.com.ar/

Después de más de un mes y medio de cuarentena por la pandemia del coronavirus​, y con los cielos cerrados a todos los vuelos, los argentinos, como en casi todos los países, nos vimos obligados a poner en pausa todo plan de viaje y quedarnos en casa.

Ahora, aún cuando persiste la incertidumbre sobre la reapertura de los cielos, ya se empieza a ver -o al menos a hablar de- una lucecita al final del túnel, algunas empresas empiezan a tentar a los potenciales viajeros con promociones más que interesantes.

“Detectamos en estos días tres buenas promociones desde Buenos Aires a Miami, Bangkok (Tailandia​) y Río de Janeiro, tanto por precio como por las muy buenas condiciones de flexibilidad, con cambios sin costo o con una mínima diferencia”, comenta Matías Mute, del blog Promociones Aéreas

Estas son las promos que acaban de salir, por si querés empezar a soñar con volver a viajar.

Bangkok

Si querés viajar durante enero y febrero a Bangkok, esta tarifa única por $ 60.600 (sin impuesto país), por Qatar Airways.

La capital de Tailandia siempre está en la lista de un buen viaje.

Claro, hay dos opciones: pagar directamente en dólares (físicos o desde una cuenta en esa moneda) o hacerlo en pesos, caso en el que hay que sumar el impuesto PAIS. “Para quien tenga los dólares, es más conveniente pagar con ellos, ya que a un cambio oficial de $ 69,25, el pasaje ida y vuelta a Bangkok quedaría en US$ 876, una excelente tarifa para el destino”, destaca Matías.

Si se paga en pesos sumando el impuesto país, la tarifa llegaría a casi $ 79.000, o alrededor de US$ 1.100, que sigue siendo una muy buena tarifa para este vuelo.

Miami

Pasajes desde $ 38.283 (impuesto PAIS incluido) ida y vuelta desde Buenos Aires en vuelo directo de American Airlines y con política flexible, sin penalidad por cambio (aunque diferencia tarifaria en caso de haberla).

Las playas de Miami Beach ya reabrieron (Scott McIntyre. The New York Times)

No incluye despacho de equipaje, solo equipaje de cabina. La disponibilidad es entre octubre y diciembre de este año.

Río de Janeiro

A Río podés viajar apenas vuelvan los vuelos, porque esta promo rige desde septiembre y hasta el verano: $ 19.157 y hasta 6 cuotas sin interés con varios bancos y tarjetas.

La playa de Ipanema prácticamente vacía por la cuarentena en Río (EFE/ Antonio Lacerda)

En este casi se trata de vuelos directos por Gol Líneas Aéreas​, con la posibilidad de despachar equipaje en bodega.

La decisión ya se tomó y la norma ya se redactó. El Gobierno decidió que hasta el 1° de septiembre no haya vuelos comerciales en la Argentina. Solo después de esa fecha se podrán comercializar pasajes, previa autorización del regulador.

Ayer sábado 25 de abril la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) autorizó a reprogramar y comercializar sus servicios a partir del 1° de septiembre.

La resolución emitida autoriza a las líneas aéreas que operan servicios de transporte aéreo de pasajeros desde, hacia o dentro del territorio nacional a “comercializar pasajes con fecha de inicio de operaciones a partir del 1° de septiembre de 2020”.


En la disposición oficial se aclara que “la reprogramación de operaciones y las autorizaciones estarán supeditadas al efectivo levantamiento de las restricciones impuestas al transporte aerocomercial y a las modalidades de operación que oportunamente se pudieren establecer en función de la salida ordenada de la emergencia generada por el nuevo Coronavirus Covid-19″.

Las aerolíneas sólo podrán operar bajo autorización de la ANAC (incluye vuelos por excepción) y retomar sus servicios habituales siempre y cuando se levante el aislamiento social, preventivo y obligatorio.

“Se ha entendido razonable fijar el día 1° de septiembre de 2020 a los efectos de reprogramar las operaciones regulares o solicitar autorizaciones para operaciones no regulares de transporte aéreo de pasajeros supeditadas al efectivo levantamiento de las restricciones impuestas al transporte aerocomercial y a las modalidades de operación que oportunamente se pudieren establecer”, se lee en uno de los apartados principales de la medida.

La medida sorprendió por la extensión. “Efectivamente, se va a publicar en el Boletín Oficial “, confirmó un hombre del Ministerio de Transporte. En los considerandos de la norma que se elaboró en la Administración Nacional de Aviación Civil ( ANAC ) están los motivos que llevaron al Gobierno a esta decisión extrema. “Que se ha entendido razonable fijar el día 1° de septiembre de 2020 a los efectos de reprogramar las operaciones regulares o solicitar autorizaciones para operaciones no regulares de transporte aéreo de pasajeros supeditadas al efectivo levantamiento de las restricciones impuestas al transporte aerocomercial y a las modalidades de operación que oportunamente se pudieren establecer en función de la salida ordenada de la emergencia generada por el nuevo Coronavirus Covid-19 “, se lee en la resolución que se publicará en pocas horas.

Esto sería lo que saldrá publicado como Resolución 144/2020 de la ANAC (RESOL-2020-144-APN-ANAC#MTR):

LA ADMINISTRADORA NACIONAL DE AVIACIÓN CIVIL

RESUELVE:

ARTÍCULO 1°.- Establécese que las Líneas Aéreas que operan servicios de transporte aéreo de pasajeros desde,hacia o dentro del territorio nacional podrán reprogramar sus operaciones regulares o solicitar autorizaciones para operaciones no regulares a partir del 1° de septiembre de 2020.

ARTÍCULO 2°.- Autorícese a las Líneas Aéreas que operan servicios de transporte aéreo de pasajeros desde, hacia o dentro del territorio nacional a comercializar pasajes aéreos con fecha de inicio de operaciones a partir del 1° de septiembre de 2020.

ARTÍCULO 3°.- Aclárase que la reprogramación de operaciones y las autorizaciones referidas en el Artículo 1°estarán supeditadas al efectivo levantamiento de las restricciones impuestas al transporte aerocomercial y a las modalidades de operación que oportunamente se pudieren establecer en función de la salida ordenada de la emergencia generada por el nuevo Coronavirus COVID 19.

ARTÍCULO 4°.- Notifíquese a las Líneas Aéreas nacionales e internacionales que operan en la REPÚBLICA ARGENTINA, dese a la DIRECCIÓN NACIONAL DEL REGISTRO OFICIAL para su publicación en el BOLETÍN OFICIAL y cump

“Que, asimismo, y a efectos de dar certidumbre al público respecto de las operaciones comerciales, resulta conducente autorizar la comercialización de billetes de pasajes aéreos con fecha de inicio de operaciones a partir del 1° de septiembre de 2020″, finaliza.

El sistema aéreo paralizado podría generar la masiva quiebra de las empresas aéreas, con la salvedad de Aerolíneas Argentinas y Austral que son estatales. ” Establécese que las Líneas Aéreas que operan servicios de transporte aéreo de pasajeros desde, hacia o dentro del territorio nacional podrán reprogramar sus operaciones regulares o solicitar autorizaciones para operaciones no regulares a partir del 1° de septiembre de 2020″, dice el artículo primero de la resolución que ya tiene la firma digital procesada de Paola Tamburelli, administradora general de la ANAC.

Fuentes del Gobierno explicaron la medida, más allá de lo que dice la norma redactada por los propios funcionarios. En realidad, según fuentes oficiales, “lo que se prohíbe es la venta de pasajes y no los vuelos hasta septiembre”. Luego aclaran que “la medida se revisará cada dos semanas, como la cuarentena”. Para as mismas fuentes, la regulación intenta “evitar la venta de tickets aéreos hasta tanto se reanuden los vuelos”.

A su vez, establece la posibilidad de ampliarse el plazo, además de mantener la operación especial que actualmente funciona con vuelos autorizados por el Gobierno.

Según explicó a LA NACION la titular de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), Paola Tamburelli, la decisión pretende “equilibrar la protección a pasajeros varados que ya compraron cuatro pasajes por empresas que venden sin autorización oficial con la posibilidad de que las empresas tengan ingresos y la industria sea sostenible”. “Es un equilibrio muy delicado”, apuntó.

NOTA : Por: Diego Cabot patra https://www.lanacion.com.ar/ Con la colaboración de Delfina Torres Cabreros

El Gobierno definió hoy un nuevo cronograma de vuelos de repatriación que buscarán traer de regreso a más de 3100 argentinos varados por el mundo en medio de la pandemia de coronavirus. En concreto, se trata de 16 operaciones provenientes de 11 ciudades de Latinoamérica, Estados Unidos y Europa con las que se intentará achicar el número de los 21.500 argentinos que todavía esperan, en 82 países distintos , encontrar la forma de volver a casa.

El cronograma de vuelos cubre la semana del domingo 26 de abril al 3 de mayo y, a diferencia de los anteriores, incluye varios servicios a Europa, como Roma, Madrid y París.

La decisión de qué vuelos habilitar fue tomada de manera coordinada por los equipos del canciller Felipe Solá y del ministro de Salud, Ginés González García, porque lo que se busca es avanzar con el operativo de repatriación sin que la llegada de personas desde países con circulación alta del coronavirus dispare el riesgo sanitario en la Argentina.

Si bien en este nuevo cronograma no se incluyen vuelos chárter, en el entorno de Solá aseguran que se mantiene la estrategia mixta para ejecutar las repatriaciones. Es decir, se continuará combinando vuelos de Aerolíneas Argentinas con vuelos de compañías privadas, charters y aviones de la Fuerza Aérea.

Dos vuelos a Guayaquil serán realizados con aviones Hércules de la Fuerza AéreaDos vuelos a Guayaquil serán realizados con aviones Hércules de la Fuerza Aérea Fuente: LA NACION – Crédito: Fabián Marelli
Al igual que los anteriores, este esquema de vuelos fue planificado tomando en cuenta el límite de 700 ingresos por día permitidos en el aeropuerto de Ezeiza, aunque hasta ahora el promedio real de arribos diarios era de entre 300 y 400. Con este nuevo cronograma, que planea abordar a 3104 personas en total, el promedio se moverá un poco hacia arriba, al ubicarse en 443 llegadas diarias.

Esta leve relajación del número se relaciona con un dato con el que cuentan las autoridades del Gobierno. Según afirmó Solá en declaraciones a medios, se redujo la cantidad de contagios relacionados con las llegadas de pasajeros del exterior de un porcentaje superior al 50% a alrededor del 20%.

Los pasajes son vendidos por las aerolíneas que los operan, pero solo a aquellas personas que aparecen en listados previamente confeccionados por los consulados argentinos en cada país. Sin embargo, también le otorgan prioridad a los varados que ya contaban con un pasaje para volar en esas aerolíneas que no pudo ser utilizado.

Si bien en Cancillería aseguran que “intentan negociar tarifas bajas”, el precio del ticket es definido por cada compañía y puede llegar a ubicarse muy por encima del costo habitual de mercado. A modo de ejemplo, un vuelo de Qantas que llegará hoy al país con argentinos que se encontraban varados en ese país les cobró, según dijo a este diario uno de ellos, US$2550 por pasaje.

En el caso de los vuelos militares, son gratuitos para los pasajeros, dado que son íntegramente costeados por el Estado.

El cronograma de vuelos


26/04: vuelo desde Guayaquil, en un Hércules (70 pasajeros).
26/04: vuelo desde Madrid de Iberia (180 pasajeros).
27/04: vuelo desde Madrid de Aerolíneas Argentinas (243 pasajeros).
27/04: vuelo desde Montevideo de Aerolíneas Argentinas (150 pasajeros).
28/04: vuelo desde Ciudad de México de Latam (290 pasajeros).
28/04: vuelo desde Miami de Eastern (238 pasajeros).
29/04: vuelo desde Ciudad de México de Aeromexico (250 pasajeros).
29/04: vuelo desde Roma por Alitalia (130 pasajeros).
30/04: vuelo desde Cancún por Copa Airlines (170 pasajeros).
30/04: vuelo desde La Habana por Copa Airlines (170 pasajeros).
30/04: vuelo desde Guayaquil en un Hércules (70 pasajeros).
01/05: vuelo desde Miami por Latam (290 pasajeros).
01/0: vuelo desde Paris por Air France (170 pasajeros).
02/05: vuelo desde La Habana por Latam (290 pasajeros).
03/05: vuelo desde Barcelona pro Aerolíneas Argentinas (243 pasajeros).
03/05: vuelo desde Bogotá por Latam (150 pasajeros).
Por: Delfina Torres Cabreros

FUENTE: https://www.lanacion.com.ar/

En una entrevista con the Financial Times, el director ejecutivo dijo que, si se aprobaran las medidas de distanciamiento social que indicarían que ciertos asientos tuvieran que estar vacíos en los aviones, ellos no volverían a volar.

Al parecer a Michael O’Leary no le cae bien la restricción que obligaría a dejar los asientos del medio vacíos y la considera «inefectiva e idiota». De no ser por eso, la low cost europea planea estar funcionando al 80% para el mes de septiembre/2020.

Otras aerolíneas de bajo costo, como easyJet, tuvieron respuestas menos radicales, aceptando que, al menos por un tiempo y dada la baja demanda, sería posible mantener la distancia dentro de los aviones.

Vamos a ver cómo le va al director de Ryanair con sus ideas y en qué sentido avanza Europa con las medidas para revivir el tráfico aéreo.

FUENTE: https://www.infoviajera.com/

En el último mes, la cantidad promedio de vuelos comerciales diarios pasó de más de 110.000 a unos 65.000, y sigue en fuerte caída.

Desde hace varios días, cuesta ver aviones en el cielo. Varios países, entre ellos la Argentina, cerraron sus fronteras aéreas, un tercio de la humanidad está en cuarentena y el tráfico mundial casi se redujo a la mitad. Los aparatos quedan clavados en tierra, en aeropuertos que se convierten en refugios para pasajeros varados.

egún el servicio de monitoreo de vuelos Flightradar24, en marzo de 2019 la cantidad promedio de vuelos comerciales en el mundo era de poco más de 110.000 por día. Este año fue de aproximadamente 65.000, y el desplome se profundizó en la segunda mitad del mes.

La línea azul marca el 2020: el desplome comienza alrededor del 10 de marzo.
La línea azul marca el 2020: el desplome comienza alrededor del 10 de marzo.

La comparación de fechas con sólo un mes de diferencia, del 25 de febrero al 25 de marzo de 2020, muestra una caída sin precedentes del tráfico aéreo en todo el mundo, según indicó el diario Clarín.

La reducción es más notable en Europa, el Sudeste asiático y Sudamérica. Varios vuelos que se ven sobre Argentina este último 25 de marzo están de paso, de Brasil o Uruguay a Chile.

A la izquierda, 25 de febrero; a la derecha, 25 de marzo. La reducción es más notable en Europa, el Sudeste asiático y Sudamérica. (Foto: Flightradar.com)
A la izquierda, 25 de febrero; a la derecha, 25 de marzo. La reducción es más notable en Europa, el Sudeste asiático y Sudamérica. (Foto: Flightradar.com)

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Así mermó el tráfico aéreo en Europa en un mes. (Foto: Flightradar.com)
Así mermó el tráfico aéreo en Europa en un mes. (Foto: Flightradar.com)

La merma es clara en Medio Oriente, con la reducción de la actividad del aeropuerto de Dubai.

La merma es clara en Medio Oriente, con la reducción de la actividad del aeropuerto de Dubai (Foto: Flightradar.com)
La merma es clara en Medio Oriente, con la reducción de la actividad del aeropuerto de Dubai (Foto: Flightradar.com)
El cielo de la India, sin aviones. (Foto: Flightradar.com)
El cielo de la India, sin aviones. (Foto: Flightradar.com)

En Norteamérica, la situación se nota menos, porque aún hay muchos vuelos internos en funcionamiento.

En EEUU sigue habiendo muchos vuelos internos (Foto: Flightradar.com)
En EEUU sigue habiendo muchos vuelos internos (Foto: Flightradar.com)

Las aerolíneas, en crisis

“La industria de las aerolíneas enfrenta su crisis más grave. En unas pocas semanas, nuestro peor escenario anterior se ve mejor que nuestras últimas estimaciones”, señaló el director General y CEO de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA, por sus siglas en inglés), Alexandre de Juniac.

Al principio de la pandemia, esta asociación que agrupa a las principales compañías del mundo había estimado pérdidas globales por U$S 113 mil millones. Ahora creen que las pérdidas serán de al menos U$S 200.000 millones. Los ingresos podrían caer este año un 44% respecto a 2019, a U$S 252 mil millones.

De Juniac llamó a los gobiernos a subsidiar al sector para evitar las quiebras. “Sin medidas inmediatas de ayudas gubernamentales, no quedará una industria en pie”, advirtió.

Y agregó: “Las aerolíneas necesitan U$S 200 mil millones en apoyo de liquidez simplemente para lograrlo. Algunos gobiernos ya han dado un paso adelante, pero muchos más necesitan seguir su ejemplo”.

“Desde las 0 del viernes se suspenden trenes de larga distancia, colectivos de larga distancia y vuelos de cabotaje”, afirmó Mario Meoni, Ministro de Transporte de la Nación.

La medida impuesta en el transporte tendrá como finalización el 25 de este mes y se busca con esta medida es para no fomentar el turismo durante el fin de semana largo.

“Entendemos que muchos argentinos no han tomado conciencia aún de la situación crítica en la que vivimos. Estamos tomando medidas muy fuertes en materia de salud para que podamos controlar la expansión de la pandemia. En el mismo sentido, la Agencia de Seguridad Vial va a aumentar los controles en las rutas argentina, de manera tal que desalentemos el circuito turístico del fin de semana, porque no estamos ante una situación como para estar haciendo turismo”, agregó al respecto
Además, en Buenos Aires, desde el jueves, micros y trenes sólo transportarán pasajeros sentados.

FUENTE: https://noticiasnqn.com.ar/

Aerolíneas Argentinas trabaja a contrarreloj para poder traer al país a los argentinos varados en el exterior por la pandemia coronavirus.

Mientras este miércoles partirá desde Miami el primero de los aviones con destino a Buenos Aires, el presidente de la compañía, Pablo Ceriani, anunció siete nuevos vuelos confirmados y dijo que trabajan, junto con la Cancillería, en otras 10 operaciones.

Hasta este 18 de marzo, la empresa estatal había anunciado cinco vuelos especiales (tres a Miami y dos a Madrid) en el en el marco de la Emergencia Sanitaria dictada por el Poder Ejecutivo. El gobierno dispuso que desde el martes 17, solo la línea de bandera está habilitada para repatriar a los argentinos, que apenas pisen el aeropuerto internacional de Ezeiza, quedarán en cuarentena por 14 días.

Hasta el pasado lunes, los argentinos que tenían pasaje de regreso pudieron volver a través de sus respectivas aerolíneas pero desde este martes solo pueden hacerlo si es en un vuelo de la empresa nacional.

Cronograma de vuelos
Aerolíneas Argentinas dispuso -días atrás- cinco vuelos especiales a Miami (tres) y Madrid (dos) para traer a los argentinos. Este miércoles partirá el primero desde los Estados Unidos hacía Buenos Aires.
A su vez, el jueves 19 de marzo partirá otro hacia Miami para continuar con la repatriación y ese mismo día despegará desde el aeropuerto internacional de Barajas (Madrid) un avión de Aerolíneas con destino a la Capital Federal.

El viernes 20, a las 9.30, volverá a salir otra aeronave hacia Miami y el sábado 21 también habrá otro vuelo desde Barajas. Las operaciones se realizan con las aeronaves Airbus 330, que tienen una capacidad para 270 pasajeros. Esto alcanzará para devolver al país a unos 1300 ciudadanos.
Se estima que fuera del país hay más de 20 mil argentinos varados alrededor del mundo, muchos de estos en países infectados como Estados Unidos, España, Italia, Francia, Gran Bretaña y Alemania, entre otros.

Nuevos vuelos
Este miércoles, el titular de la compañía, Ceriani, confirmó que se suman cinco nuevos vuelos especiales a los ya dispuestos, que ya tienen destino y fecha confirmados, y que se realizarán otras dos operaciones a Lima, Perú, en donde hay una importante cantidad de argentinos varados.
Ceriani agregó que junto con las autoridades de la Cancillería Argentina trabajan para llevar adelante otros 10 vuelos más, con destino y fecha a definir, para los próximos días.

FUENTE: TN

“Desde las 0 del viernes se suspenden trenes de larga distancia, colectivos de larga distancia y vuelos de cabotaje”, afirmó Mario Meoni, Ministro de Transporte de la Nación.

La medida impuesta en el transporte tendrá como finalización el 25 de este mes y se busca con esta medida es para no fomentar el turismo durante el fin de semana largo.

“Entendemos que muchos argentinos no han tomado conciencia aún de la situación crítica en la que vivimos. Estamos tomando medidas muy fuertes en materia de salud para que podamos controlar la expansión de la pandemia. En el mismo sentido, la Agencia de Seguridad Vial va a aumentar los controles en las rutas argentina, de manera tal que desalentemos el circuito turístico del fin de semana, porque no estamos ante una situación como para estar haciendo turismo”, agregó al respecto

Además, en Buenos Aires, desde el jueves, micros y trenes sólo transportarán pasajeros sentados.
Claudio Coronel, secretario adjunto de la UTA Neuquen, señaló a ww.noticiasnqn.com.ar que “no han recibido por el momento novedades sobre la suspensión, pero sería una buena medida”

FUENTE: https://noticiasnqn.com.ar/

El Aeropuerto Presidente Perón de la ciudad de Neuquén registró, en enero último, un crecimiento del 6,7% en la cantidad de pasajeros con relación a idéntico mes de 2019.


Así lo arrojó el informe mensual sobre vuelos de cabotaje, que acaba de difundir la Aviación Civil Argentina (ANAC) y que puntualmente destaca que la cifra pasó de 82.661 a 88.239 pasajeros de un enero a otro.
Fueron, exactamente, 5.578 pasajeros más; y que, en definitiva, mantuvieron al aeropuerto neuquino en el top ten de los que mayor crecimiento registran.
Dicho crecimiento tuvo su correlato no sólo en otras localidades patagónicas -como Bariloche, Ushuaia y Trelew- sino también en destinos como San Juan, Salta, Iguazú, Rosario y, por supuesto, El Palomar que registra un intenso movimiento de líneas low cost.
Cabe destacar que a lo largo de 2019 pasaron por el Presidente Perón 1.106.000 pasajeros, lo que significó un 20% más que en 2018 y un 72% más que en 2015.
Precisamente en ello tuvieron su incidencia los vuelos low cost que fueron unos 250 y que sumados a los tradicionales totalizaron más de mil.
Más obras y mejores servicios
Durante todo este tiempo, el aeropuerto de la capital neuquina fue objeto de fuertes inversiones que modernizaron y ampliaron sus instalaciones para dar respuesta a la intensa actividad que registra, producto del turismo y de las actividades vinculadas directa e indirectamente a Vaca Muerta.
Dichas inversiones acompañaron las políticas públicas y estratégicas del Gobierno de la Provincia del Neuquén. Sin ir más lejos, en diciembre de 2019 se inauguraron las obras de ampliación y remodelación que demandaron a inversión de 400 millones de pesos.
En la oportunidad se amplió y adecuó la planta alta para ser utilizada como sala de pre embarque, sumando además, un nuevo sector para la Policía de Seguridad Aeroportuaria, dos locales comerciales, un nuevo ascensor, puente fijo y manga telescópica de ascenso y descenso de pasajeros directo de la aeronave.
Luego se incorporó una nueva línea de colectivos, que viaja en forma directa del aeropuerto a la Terminal de Ómnibus de Neuquén (ETON).