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A partir del viernes 23, Neuquén volveráa contar con vuelos de cabotaje. Serán seis frecuencias semanales programando los vuelos ida y vuelta para el 23, 25, 26, 28, 30 de octubre y 1 de noviembre.

La compañía publicó en su sitio web, un desplegable con su programación detallada por destino lo mismo que los requisitos generales para el embarque: https://www.aerolineas.com.ar/landingsespeciales/landings/892_vuelos-nacionales
Los pasajeros podrán tramitar su permiso de viaje en: https://www.argentina.gob.ar/circular

Los vuelos están sujetos a la aprobación de los gobiernos provinciales pudiendo estos deshabilitarlos en el caso de que lo considerasen conveniente.

El 23 de octubre arrancan las rutas aéreas a Buenos Aires para esenciales, varados y personas en tratamiento médico. También se reanudan los micros de larga distancia y el tren.

El gobierno del Neuquén anunció que el próximo viernes 23 de octubre se reanudan los vuelos en la provincia. Comenzarán con la ruta aérea a Buenos Aires (Ezeiza) y luego sumarán otros destinos. En un principio, podrán viajar quienes quedaron varados en otro punto del país, los que realizan una tarea esencial y quienes necesitan un tratamiento médico con acompañantes.

En principio, serán cuatro vuelos de ida y vuelta por semana hasta el 1 de noviembre (viernes 23, domingo 25, lunes 26; miércoles 28 y viernes 30 de octubre y domingo 1 de noviembre).

Esta semana, el gobierno nacional habilitó los vuelos regulares y los servicios de trenes y colectivos de media y larga distancia para todo el país.

En el caso del transporte de colectivos de media y larga distancia la propuesta provincial fue comenzar con la conexión Buenos Aires – Neuquén (pasando por Santa Rosa) con una frecuencia diaria. La segunda etapa será Retiro – Neuquén (vía Bahía Blanca) con un servicio diario y posteriormente se sumará la frecuencia diaria Córdoba – Neuquén y Mendoza – Neuquén con frecuencia semanal.

El requisito para viajar será el formulario de la aplicación Cuidar, que incluirá una opción para aviones y larga distancia. Se aclaró que no hará falta una cuarentena de 14 días para quienes lleguen desde Capital Federal porque en Buenos Aires tienen trasmisión comunitaria del virus y en la región también.

En el caso de la conexión con el Sur provincial se continúa trabajando en la obra de reacondicionamiento de las plataformas del aeropuerto “Aviador Carlos Campos”. El trabajo consiste en demoler las losas que presentaban un deterioro superficial y volver a hormigonearla.

“Durante la cuarentena, hubo conexión aérea con servicios especiales todo el tiempo y quedó demostrado que tenemos un protocolo efectivo para hacer frente a una reapertura de los vuelos comerciales regulares”, destacó el gobernador Gutiérrez.

En esta etapa también se habilitará el turismo de segunda residencia. En el caso de las personas con residencia en la provincia podrán viajar y deberán cumplir con 14 días de cuarentena y 20 días como mínimo de permanencia.

Para la siguiente etapa que es el regreso del turismo nacional e internacional “consideramos adecuado un seguro de viajero Covid, con hisopado de 24 horas antes como se hace en otras partes del mundo se está evaluando. Los municipios están evaluando cada uno su situación a través de los COE locales”, precisó el mandatario.

“Nos hemos propuesto repensar con todos los actores vinculados al turismo nuestra planificación para los próximos años, con el objetivo de generar fuentes de trabajo”, dijo Omar Gutiérrez.

“Vamos paso a paso para poner en marcha una las turbinas de desarrollo económico y social que es el turismo”, concluyó el mandatario.

En el marco de la pandemia, el gobierno provincial puso en marcha un plan de reactivación turística que incluyó préstamos del Banco Provincia del Neuquén para operadores, exenciones de Ingresos Brutos, prórroga del impuesto Inmobiliario y cuatro obras en el marco de programa 50 Destinos del gobierno nacional.

Las cuatro obras son la confitería del Parque Vía Christi, en Junín de los Andes; el mirador de aves, en Villa El Chocón; la puesta en valor del Área Natural Protegida Selva Triste de La Angostura y el parador de la Cascada La Fragua, en Manzano Amargo.

FUENTE: https://www.neuqueninforma.gob.ar

Luego de la habilitación de las operaciones domésticas regulares oficializada esta semana, el gobierno argentino avanzará en el retorno de los vuelos internacionales a partir del lunes 19 de octubre, fecha en la que se publicará una resolución complementaria.

Fuentes cercanas al Ministerio de Transporte confirmaron a Aviacionline que en la práctica cambiará la denominación de los vuelos especiales a regulares, dándole a las compañías aéreas la posibilidad de programar sus operaciones sin necesidad de obtener autorizaciones caso por caso, abriendo un horizonte de comercialización de pasajes a más largo plazo.

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Esta medida ayudaría a darle previsibilidad tanto a las aerolíneas como a los mismos pasajeros, y será un paso clave en la recuperación de la actividad.

En los tramos desde Argentina los vuelos estarán disponibles para argentinos o extranjeros (aunque cada uno deberá informarse respecto a los requisitos de entrada al destino), pero el ingreso al país seguirá restringido a ciudadanos argentinos o residentes, dado que eso está contemplado en el decreto del Poder Ejecutivo que regula la emergencia sanitaria.

FUENTE; https://www.aviacionline.com/

Un escandaloso episodio tuvo lugar este jueves luego de que una pasajera de un vuelo proveniente de Buenos Aires arribara a Ushuaia, teniendo un certificado positivo de coronavirus.

Al respecto, el Ministerio de Salud de Tierra del Fuego denunció a través de un comunicado que la mujer no solo viajó sin ningún tipo de justificación sino que además “no tenía domicilio en la provincia y tampoco es persona esencial que cuente con autorización a volar”.

Además, precisaron que en Ezeiza dejaron subir al vuelo a la ciudadana “quien presentó el certificado con resultado positivo de Covid-19”.
Frente a esta situación, las autoridades sanitarias provinciales realizaron una denuncia penal a la mujer, cuyo nombre no trascendió, ya que realizó el viaje sin justificación y teniendo la enfermedad, por lo que incumple con el DNU.

Al constatar esta situación, se dictaminó el inmediato aislamiento para la ciudadana. Además, desde el área de epidemiología confirmaron que se están comunicando con los pasajeros de los asientos aledaños para cumplir con el protocolo vigente.
Las operaciones comerciales de la industria aeronáutica están paralizadas desde el 20 de marzo, cuando el Gobierno nacional decretó la implementación de la cuarentena obligatoria para evitar contagios de coronavirus.

No obstante, mientras se espera que se reanuden los vuelos regulares de cabotaje e internacionales, se definió que en una primera instancia solo serán para trabajadores esenciales y personas que tengan razones sanitarias.

FUENTE: Radio Mitre

Tras oficializarse este jueves el regreso de los vuelos regulares domésticos en Argentina, una de las principales dudas que tienen aquellos interesados en viajar es si podrán o no subirse al avión.

El decreto publicado el lunes 12 de octubre especifica el transporte interjurisdiccional está habilitado solo para aquellos grupos de personas que realicen actividades o servicios esenciales, los cuales ya se encontraban habilitados con anterioridad, pero a los cuales también se sumaron aquellos que deban realizarse tratamientos médicos y sus acompañantes.

Repasemos entonces qué grupos de personas son las que ya pueden comprar un pasaje para volar por Argentina, tal y como figura en el artículo 11° de esa norma:

  1. Personal de Salud, Fuerzas de seguridad, Fuerzas Armadas, actividad migratoria, Servicio Meteorológico Nacional, bomberos y control de tráfico aéreo.
  2. Autoridades superiores de los Gobiernos Nacional, Provinciales, Municipales y de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires; trabajadores y trabajadoras del Sector Público Nacional, Provincial, Municipal y de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, convocados y convocadas por las respectivas autoridades.
  3. Personal de los servicios de justicia de turno, conforme establezcan las autoridades competentes.
  4. Personal diplomático y consular extranjero acreditado ante el Gobierno argentino, en el marco de la Convención de Viena sobre Relaciones Diplomáticas y la Convención de Viena de 1963 sobre Relaciones Consulares y al personal de los organismos internacionales acreditados ante el Gobierno argentino, de la Cruz Roja y Cascos Blancos.
  5. Personas que deban asistir a otras con discapacidad, a familiares que necesiten asistencia, a personas mayores, a niños, a niñas o a adolescentes.
  6. Personas que deban atender una situación de fuerza mayor.
  7. Personas afectadas a la realización de servicios funerarios, entierros y cremaciones. En tal marco, no se autorizan actividades que signifiquen reunión de personas.
  8. Personas afectadas a la atención de comedores escolares, comunitarios y merenderos.
  9. Personal que se desempeña en los servicios de comunicación audiovisuales, radiales y gráficos.
  10. Personal afectado a obra pública.
  11. Supermercados mayoristas y minoristas y comercios minoristas de proximidad de alimentos, higiene personal y limpieza. Farmacias. Ferreterías. Veterinarias. Provisión de garrafas.
  12. Industrias de alimentación, su cadena productiva e insumos; de higiene personal y limpieza; de equipamiento médico, medicamentos, vacunas y otros insumos sanitarios, en los términos del artículo 3° de la Decisión Administrativa N° 429/20 que aclara que en el artículo 6° inciso 12 del Decreto N° 297/20 cuando se refiere a las Industrias de alimentación se entenderá a las que integran la cadena de valor e insumos de los sectores productivos de alimentación y bebidas, higiene personal y limpieza, equipamiento médico, medicamentos, vacunas y otros insumos sanitarios.
  13. Actividades vinculadas con la producción, distribución y comercialización agropecuaria y de pesca.
  14. Actividades de telecomunicaciones, internet fija y móvil y servicios digitales.
  15. Actividades impostergables vinculadas con el comercio exterior.
  16. Recolección, transporte y tratamiento de residuos sólidos urbanos, peligrosos y patogénicos.
  17. Mantenimiento de los servicios básicos (agua, electricidad, gas, comunicaciones, etc.) y atención de emergencias.
  18. Transporte público de pasajeros, transporte de mercaderías, petróleo, combustibles y GLP.
  19. Reparto a domicilio de alimentos, medicamentos, productos de higiene, de limpieza y otros insumos de necesidad.
  20. Servicios de lavandería.
  21. Servicios postales y de distribución de paquetería.
  22. Servicios esenciales de vigilancia, limpieza y guardia.
  23. Guardias mínimas que aseguren la operación y mantenimiento de Yacimientos de Petróleo y Gas, plantas de tratamiento y/o refinación de Petróleo y gas, transporte y distribución de energía eléctrica, combustibles líquidos, petróleo y gas, estaciones expendedoras de combustibles y generadores de energía eléctrica.
  24. Sociedad del Estado Casa de Moneda, servicios de cajeros automáticos, transporte de caudales y todas aquellas actividades que el BANCO CENTRAL DE LA REPÚBLICA ARGENTINA autorice.
  25. Operación de Centrales Nucleares. Hoteles afectados al servicio de emergencia sanitaria. Operación de aeropuertos. Operación de garages y estacionamientos con dotaciones mínimas. Los restaurantes, locales de comidas preparadas y locales de comidas rápidas, con servicios de reparto domiciliario. Circulación de los ministros y las ministras de los diferentes cultos a los efectos de brindar asistencia espiritual. Todo ello en los términos de la Decisión Administrativa N° 429/20 artículo 1°, incisos 3, 4, 7 y 10 y artículo 2°.
  26. Inscripción, identificación y documentación de personas, en los términos de la Decisión Administrativa N° 450/20, artículo 1°, inciso 8.
  27. Circulación de personas con discapacidad y profesionales que las atienden. Actividad bancaria con atención al público, exclusivamente con sistema de turnos; todo ello en los términos de la Decisión Administrativa N° 490/20, artículo 1°, incisos 1, 2 y 3.
  28. Actividad registral nacional y provincial, con sistema de turnos y guardias mínimas. Oficinas de rentas de las Provincias, de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y de los Municipios, con sistemas de turnos y guardias mínimas. Establecimientos para la atención de personas víctimas de violencia de género. Atención médica y odontológica programada, de carácter preventivo y seguimiento de enfermedades crónicas, con sistema de turno previo. Laboratorios de análisis clínicos y centros de diagnóstico por imagen, con sistema de turno previo. Ópticas, con sistema de turno previo; todo ello en los términos de la Decisión Administrativa N° 524/20, artículo 1° incisos 2, 3, 5, 6, 7 y 9.
  29. Traslado de niños, niñas y adolescentes, en los términos de la Decisión Administrativa N° 703/20.
  30. Personal de la ADMINISTRACIÓN NACIONAL DE LA SEGURIDAD SOCIAL -ANSES-, en los términos de la Decisión Administrativa N° 810/20, artículo 2°, inciso 1.
  31. Personal docente y no docente de los establecimientos educativos que reanuden las clases presenciales o las actividades educativas no escolares presenciales, de conformidad con el artículo 25 del presente Decreto y su actividad se desarrollará conforme se establezca en los respectivos protocolos.

Al listado oficial se le suma, como ya mencionamos en otro párrafo, aquellas personas que deban trasladarse para la realización tratamientos médicos y sus acompañantes.

Quienes puedan justificar pertenecer a alguno de estos grupos deben tramitar previo al vuelo el «Certificado Único Habilitante para la Circulación» a través de la aplicación para celulares Cuidar (Android e iOS) o bien visitando a través de Argentina.gob.ar.

Junto a esto será clave averiguar cuáles son los requisitos de ingreso que solicita la provincia hacia la cual se quiere dirigir el pasajero, que pueden variar desde la presentación de un certificado negativo para COVID-19 (como Corrientes), la realización de cuarentena por 14 días a su arribo (como Corrientes) o ambos.

Los viajes por motivos turísticos deberán aguardar algún tiempo más. Como experiencia cercana tenemos a Chile, país en el que los vuelos regulares nunca se suspendieron, aunque estaban limitados a personas que pudieran justificar las razones del viaje. Recién hace algunas semanas se habilitaron para toda la población.

FUENTE: https://www.aviacionline.com/

El ministro de Transporte, Mario Meoni, y su par de Turismo y Deportes, Matías Lammens, brindaron detalles de la reactivación del transporte regular de pasajeros interjurisdiccional. En principio será para esenciales.

El ministro de Transporte, Mario Meoni, y su par de Turismo y Deportes, Matías Lammens, anunciaron esta tarde en una conferencia de prensa los detalles de la reactivación del transporte regular de pasajeros interjurisdiccional tanto para vuelos de cabotaje como internacionales, micros de larga distancia, transporte ferroviario y marítimo

El retorno del transporte aéreo y terrestre tendrá lugar el próximo fin de semana, luego que el decreto presidencial publicado el último lunes dejara liberada esta actividad a la decisión del Ministerio.

Las actividades aéreas y terrestres quedaron restringidas a partir del 20 de marzo cuando comenzó el aislamiento social preventivo y obligatorio por la pandemia de coronavirus.
Desde ese momento hasta ahora, solo se realizaron vuelos especiales y algunos traslados terrestres de argentinos que regresaban del exterior o que volvían a sus provincias de residencia.

Finalmente, los vuelos regulares en el mercado doméstico regresarán el lunes 19 de este mes. Serán pocos, por varias razones. En primer lugar, porque requerirán autorizaciones de las provincias. Y son varias las que todavía no están dispuestas a recibir a no residentes.

También porque no cualquier pasajero podrá abordar, ya que sólo podrán hacerlo los que están exceptuados de las restricciones de circulación (los que desarrollan actividades esenciales, acompañantes de personas con problemas de salud, entre otros). Y en tercer lugar porque las propias compañías aéreas que vienen pidiendo que se les permita volver a volar ahora no están tan seguras de que esos vuelos tendrán la ocupación de asientos necesaria para ser rentables.

Lo cierto por el momento es que en el decreto que extendió la cuarentena hasta el 25 de octubre no hay mención explícita a la actividad aerocomercial en el renglón dedicado a detallar las restricciones. Este detalle fue remarcado por el Ministerio de Transporte. Una fuente de esa cartera comunicó: “Sobre vuelos y viajes de larga distancia el decreto no trata más la suspensión. Queda en el Ministerio trabajar las resoluciones para transformarlos en regulares”.

Esto alude a otra medida que están esperando las líneas aéreas: las resoluciones de la ANAC (Administración Nacional de Aviación Civil) respecto de varias cuestiones clave para poder empezar a despegar, como fecha de inicio, las rutas, las frecuencias, los protocolos.

Aerolíneas Argentinas y las lowcost Flybondi y JetSmart ya abrieron a través de su web la venta de tickets a partir del 19 de este mes, aunque con destinos limitados por el momento.

Todo el papeleo previo y los preparativos llevarán algunos días. “Esto se comenzará a trabajar mañana (por hoy martes) y se hablará en la semana con todos los gobernadores para lograr que la mayor cantidad de provincias retomen la regularidad, siempre con los pasajeros establecidos por el decreto que en este caso permite a personal esencial establecido en el art. 11 y a quienes deban hacer tratamiento médico con acompañante. Estas categorías pueden ser ampliadas por el jefe de Gabinete”, añadió la fuente de Transporte.

Una vez que eso quede listo, “aspiramos a que el fin de semana ya se pueda estar volando con vuelos regulares. Pero hay que recordar que salud siempre tiene palabra también en cuanto a situación epidemiológica de cada provincia”, agregaron en la cartera que encabeza Mario Meoni.

Lo que no requiere habilitación alguna es el Aeropuerto de El Palomar, desde donde prevén volver a operar Flybondi y JetSmart. La operación de esa estación aérea está cuestionada desde el Gobierno, que promueve su cierre, pero por el momento Meoni aseguró que no habrá cambios.

Aerolíneas Argentinas, en cambio, volará desde Ezeiza ya que el aeroparque metropolitano está cerrado por reformas. Allí también funcionarán los vuelos regulares internacionales, que no serán muy diferentes de los “especiales” que están disponibles en la actualidad. Todavía muy lejos de una época de normalidad.

FUENTE: Ambito

El Ministerio de Transporte comenzará a trabajar desde hoy para lograr que el próximo fin de semana comiencen a operar vuelos regulares, tanto de cabotaje como internacionales, luego de que ayer se publicara el Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) que determina las nuevas características del aislamiento por coronavirus.

Fuentes del Ministerio de Transporte indicaron ayer que las precisiones en torno a la reactivación de la actividad dependen de las definiciones de esa cartera.

“Sobre vuelos y viajes de larga distancia, el decreto no trata más la suspensión, con lo cual queda en el ámbito del Ministerio trabajar las resoluciones para transformarlos en regulares”, afirmaron.

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Y apuntaron que, luego de los anuncios formulados el viernes por el presidente Alberto Fernández y de las precisiones contempladas en el DNU publicado ayer en el Boletín Oficial, el Transporte avanzará en los próximos días con los pasos para el retorno de vuelos regulares.

Especificaron que “esto se comenzará a trabajar (hoy) y se hablará en la semana con los gobernadores del país para lograr que la mayor cantidad de provincias retomen la regularidad”.

En ese sentido aclararon que será “siempre con los pasajeros establecidos por el decreto, que permite movilizarse al personal esencial y a quienes deban hacer tratamiento médico con acompañante”, aunque advirtieron que “estas categorías pueden ser ampliadas”. “Aspiramos a que el fin de semana ya se pueda estar operando con vuelos regulares”, expresaron las fuentes.

El ministro de Transporte, Mario Meoni, ya había anunciado que los vuelos regulares iban a retornar entre hoy y jueves próximo, con lo cual los pasos se darán muy cerca de los plazos anunciados, indicaron las fuentes.


Además, señalaron que se espera que hoy se emita una nueva notificación en la que se especificaría la fecha a partir de la cual podrían volver a operar. Varias compañías se abocaron a conformar programaciones tentativas. Se espera que entre Buenos Aires y San Juan se realice un vuelo semanal.

El Decreto 792, publicado ayer, refiere a la habilitación del “transporte público interurbano e interjurisdiccional”, lo que no sólo permitirá que vuelvan las operaciones aéreas domésticas e internacionales, sino que posibilitará que los micros de media y larga distancia también vuelvan.

“También se estará trabajando esta semana”, dijo una fuente del Ministerio de Transporte, aunque aclaró que “la implementación puede tardar un poco más ya que tienen que preparar la operación a cada destino”.
La fuente especificó que al haber vuelos especiales que se están realizando, esos protocolos ya se están aplicando, pero en los micros, las operaciones especiales son menores, por lo que llevará más tiempo. Las operaciones serán coordinadas con los gobiernos de las provincias a los fines de establecer una operatoria segura. En esta primera etapa los servicios solamente van a ser utilizados por pasajeros exceptuados y esenciales, como personas con tratamiento médico y también para algunas cuestiones especiales y para los trabajadores golondrinas, destacaron las fuentes. Télam

Balance del FMI

La misión del Fondo Monetario Internacional (FMI) que visitó Argentina aseguró haberse llevado “una comprensión más profunda de los planes políticos de las autoridades para estabilizar la economía y ponerla en una senda de crecimiento”, según informó el organismo en un comunicado.

El Ministerio deTransporte comienza a trabajar mañana para retomar los vuelos regulares el fin de semana.
“Se comenzará a trabajar mañana y se hablará con todos los gobernadores para tratar de lograr que la mayor cantidad de provincias retomen la regularidad”, señalaron.

El ministro de Transporte, Mario Meoni, confirmó días atrás que «a partir del 12 o a más tardar, del 15 de octubre, estarán volviendo los vuelos regulares», y anticipó que el Gobierno está «trabajando para resolver cuanto antes» la regularización de la actividad.

«Tenemos una fecha prevista para el regreso de los vuelos, nosotros estamos procurando resolverlo cuanto antes, pero no más allá del 12 de octubre, o a mediados de octubre como máximo, estaremos operando en larga distancia y en cabotaje», puntualizó.
Y agregó: «Creo que es importante el cabotaje y también las operaciones internacionales. Aunque ya están operando una buena cantidad de vuelos especiales a distintos destinos, seguramente a partir de esa fecha empezarán a funcionar de manera habitual».
El ministro aclaró que «naturalmente que seguirán las restricciones en función del nivel de contagio (de coronavirus)», y puntualizó que «los gobernadores y cada una de las autoridades tendrán la potestad de poder limitar la cantidad de pasajeros».

Medidas generales

El uso de tapaboca o barbijo debe ser obligatorio para todos los pasajeros y personas dentro del aeropuerto y en la aeronave. Según se detalla en el documento, al pasajero que no cumpla con las medidas preventivas vigentes se le negará el acceso a la terminal del aeropuerto, a la cabina de la aeronave, o se lo desembarcará, si los eventos tienen lugar antes de que se cierren las puertas del avión.

Posteriormente la autoridad de seguridad competente lo retirará de las instalaciones del aeropuerto. Y si los eventos tienen lugar durante el vuelo, se deben aplicar los procedimientos relacionados con el manejo de casos de pasajeros “rebeldes”.
Protocolo previo al vuelo

Al momento de emitir el ticket aéreo, las compañías aéreas serán responsables de notificar a los pasajeros de los protocolos vigentes y restricciones vinculadas con el desplazamiento aéreo, como así también todas las medidas de seguridad aplicables para minimizar el riesgo de contagio y los tiempos de presentación al aeropuerto.-

Declaración Jurada de Salud

Los pasajeros y tripulaciones deberán presentar una declaración jurada en vuelos internacionales, en la cual aseguren que no han tenido síntomas compatibles con Covid-19.

– A aquellos pasajeros que declaren que sí tuvieron síntomas se le negara el ingreso a la terminal y serán puestos a disposición para continuar con los protocolos establecidos ante caso sospechoso de contagio.
– Los tripulantes deberán estar atentos a la aparición de signos o síntomas compatibles con el virus a través de la autoevaluación. Para eso se recomienda limitar el contacto interpersonal, mantener el distanciamiento social y todos los procesos que puedan ser realizados de forma remota.
– Se sugiere no transitar innecesariamente en lugares públicos, así como espacios comunes de los hoteles. Y de ser necesario se deben hacerlo respetando el distanciamiento social.

Tránsito al aeropuerto

– El documento sostiene que teniendo en cuenta la capacidad de las estaciones aéreas, se debe adoptar 1,5 metros como distancia mínima de seguridad entre personas dentro de los aeropuertos. Ese distanciamiento social se debe aplicar a través de piezas de comunicación, señalética y demarcación orientativa, todo adecuado a cada tipo de aeropuerto.
– El acceso al hall público del aeropuerto será permitido únicamente a pasajeros y personal aeroportuario y se deberá respetar distanciamiento social.
– Se deberá usar barbijo o tapaboca en todas las áreas del aeropuerto, mientras que todos los pasajeros deberán pasar por un control de temperatura en área designada.
– En los mostradores de atención al pasajero del aeropuerto se deberán aplicar mamparas acrílicas autoportantes transparentes como barrera física, para proteger tanto al pasajero como al personal aeroportuario.

Área de Check-in

Siempre que sea posible, los pasajeros deberían completar los procesos de check-in antes de llegar al aeropuerto.
– Se deberán implementar señalizaciones en piso en inicio de filas y cintas demarcatorias para mantener distancia de 1,5 metros entre cada pasajero.-En cada puesto de atención se deberán aplicar mamparas acrílicas autoportantes transparentes como barrera física.
Control Escáneres: En el ingreso al sector de control de Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) se deberán implementar señalizaciones en inicio de filas y cintas demarcatorias para mantener distancia entre cada pasajero.
– Al final del proceso de control y posterior al área de máquinas de rayos-x, se instalarán puestos de sanitización de manos para su uso posterior al proceso de control.
Control Migraciones
En el ingreso al sector de control se deberán implementar señalizaciones en inicio de filas y cintas demarcatorias para mantener distancia entre cada pasajero.- Al final del proceso de control, se deberán instalar puestos de sanitización de manos para su uso por parte del pasajero.
Sala de Preembarque
Se deberá definir posiciones estratégicas en el ingreso y distribuidas en la superficie del embarque para colocar las piezas de comunicación visual.
– Se tendrá que usar barbijo o tapaboca en todas las áreas del aeropuerto y mantener la limpieza de manos.
– Se instalarán estaciones de higiene según distribución definida, con la cartelería indicada. Y también piezas de comunicación para indicar el bloqueo de asientos en los tándems de “seating” para respetar medidas de distanciamiento.
Puertas de Embarque
En el ingreso a las puertas de embarque se deberán implementar señalizaciones en inicio de filas y cintas demarcatorias para mantener distancia de 1,5 metros entre cada pasajero.
– Además se recomienda Incentivar al escaneo de los Boarding Passes a cargo de los propios pasajeros.

Control Aduana

Se deberá comunicar por medios informáticos y de prensa la conveniencia de utilizar los medios electrónicos para las declaraciones de viaje y la de ingreso de pasajeros exigidos por la aduana, para estimular su uso y evitar la presentación en papel de dichos documentos.
Puntos de acceso para pasajeros
La PSA junto con el Operador de Aeropuerto deberán identificar y utilizar un único punto de acceso a las terminales, el cual deberá ser el más próximo al sector donde se haya planificado el proceso de check-in.
De esta manera, se reducirá la circulación de pasajeros dentro de la terminal.Puntos de Salida: se deberá identificar y utilizar un único punto de egreso a la terminal, el cual deberá ser el más próximo al sector de arribos. De esta manera, se reducirá la circulación de pasajeros dentro de la terminal.
– Siempre que sea posible, no se debe utilizar el punto de acceso a la terminal como punto de salida de la misma.

Check in
A los fines de reducir cualquier contacto y circulación innecesaria de personas, se dispondrán las facilidades necesarias para la realización del check-in en forma web previo a la llegada al aeropuerto, sobre todo cuando los pasajeros no requieran despachar equipaje y siempre que permita cumplir con las disposiciones aplicables.

Embarque

La tripulación abordará la aeronave antes que los pasajeros. En caso de utilizar ómnibus para el embarque de pasajeros, se limitará su capacidad de modo de mantener el distanciamiento social. Las empresas que brindan servicios de rampa en conjunto con los explotadores aéreos deberán definir los procedimientos a aplicar para limitar la capacidad de los ómnibus.

Servicio a Bordo

La venta a bordo debería ser limitada y se recomienda evitar medios de pago que impliquen contacto. Asimismo, se sugiere limitar al máximo los objetos en cabina (revistas, mantas, almohadas)
– En los vuelos que se cuente con servicio de catering se recomienda usar alimentos pre envasados y bebidas embotelladas proporcionadas antes de la partida.Cómo será el protocolo para los arribos
– Los pasajeros deberán recibir las instrucciones necesarias para que se evite al máximo el contacto cara a cara de los mismos y tendrán que utilizar, dentro de lo posible, posiciones que cuenten con pasarelas telescópicas o en su defecto que permitan el acceso a la terminal a pie.En caso de que no sea posible, se deberá dar traslado a los pasajeros en ómnibus asegurando el distanciamiento social dentro de los mismos.

Declaración Jurada de Salud
Para el caso de arribos internacionales, el pasajero y tripulantes completarán una Declaración de salud junto con los datos necesarios para realizar un eficaz seguimiento de casos sospechosos de contagio.- Para el caso de arribos domésticos serán las autoridades sanitarias locales las encargadas de implementar la toma de declaraciones juradas de salud si así lo disponen.
Protocolo ante casos sospechosos

Cuando la Autoridad Sanitaria detecte casos sospechosos de COVID-19, o en caso de que la tripulación informe de casos sospechosos a bordo, se activará el correspondiente protocolo de traslado, aislamiento y diagnóstico preventivo.En el caso de desembarque de más de un pasajero sospechoso se recomienda el cambio de los elementos de protección por parte de las Autoridades Sanitarias entre cada tratamiento con el fin de minimizar riesgos de contaminación cruzada.

Traslado de Pasajeros y Tripulaciones fuera del Aeropuerto

En caso de utilización de medios públicos de transporte se deberá evitar el uso de asientos contiguos.
– Se recomienda que las tripulaciones que realicen pernocte fuera de su lugar habitual minimicen la circulación durante su estadía pasando la mayor parte del tiempo posible en la habitación del hotel o lugar de pernocte asignado.

FUENTE; https://noticiasnqn.com.ar/

La compañía de bandera potenciará uno de sus negocios ante la previsión de una lenta recuperación de los vuelos turísticos por el coronavirus.

Aerolíneas Argentinas prevé potenciar el negocio de cargas como uno de los ejes del plan estratégico para el futuro pospandemia, además de concluir la fusión definitiva con Austral, luego de adoptar medidas de contingencia que le permitieron ahorrar $350 millones mensuales desde junio pasado, según publica Iprofesional.com.

El relanzamiento de la unidad de Cargas “resultará clave en el contexto post pandemia”, destacó el Ministerio de Transporte en un informe cuyas definiciones principales fueron incorporadas a la reciente presentación en el Senado del jefe de Gabinete, Santiago Cafiero.

“Ante la caída en los márgenes tarifarios del tráfico de pasajeros se apuntará a obtener mayor ganancia con el transporte de mercancías”, indicó ese informe.

La decisión se adoptó ante el impacto de la pandemia de Covid-19 y gracias a “la experiencia ganada en este rubro durante los vuelos con materiales sanitarios” que la compañía viene realizando desde y hacia Shanghai, China.

En un primer momento, Aerolíneas trabajará con aviones de pasajeros con retiro de asientos de cabina (POA).

La fusión con Austral Líneas Aéreas, en tanto, “no sólo eliminará estructuras duplicadas, sino que permitirá el ahorro de costos impositivos y duplicación en pagos de servicios operativos”, indicó la cartera que conduce Mario Meoni.

También, añadió el informe de Transporte, aportará mayor previsibilidad en términos de dotación y mejor manejo de las jornadas laborales.

Las áreas de operaciones de las dos empresas ya trabajan en conjunto para lograr la reorganización efectiva con ambas líneas aéreas (AR y AU) y se prevé la fusión de los dos talleres aeronáuticos de reparaciones para el próximo 1° de noviembre.

A su vez, la unidad “Aerolíneas Técnica” está realizando su propio desarrollo para brindar a terceros servicios de mantenimiento de aeronaves (mayor y de línea), de componentes (en general y motores) e Instrucción (certificada por Airbus para mecánicos de A330).

“Como compañía líder del mercado aerocomercial argentino, Aerolíneas cuenta con las instalaciones y el know how calificado para salir a ofrecer este servicio a otras líneas aéreas y ampliar la cartera de productos hacia ese segmento”, sostuvo el Ministerio de Transporte.

El plan pospandemia se diseñó luego de aplicarse en los últimos meses una política de mitigación de gastos, a fin de reorganizar los recursos de acuerdo con las necesidades de dotación y la situación financiera de la empresa.

Aerolíneas, en ese sentido, negoció con los gremios la suspensión de 4.000 empleados en el marco del artículo 223 bis de la Ley de Contrato de Trabajo, y dejó de abonar algunos ítems laborales, tales como viáticos y horas extras del personal de tierra y vuelo, mientras en material salarial se acordó con los directores y gerentes una reducción de entre el 10 y 20% del sueldo.

A la vez, el pago de los medio aguinaldos de julio superiores a $40.000 brutos se abonó en cuotas y se depositó en dos partes el salario de junio.

Como complemento, se encuentra abierto un nuevo Programa de Acuerdo de Prejubilaciones, que tiene como finalidad “reducir la dotación, con acuerdos beneficiosos tanto para el personal cercano a la jubilación como para la compañía”.

FUENTE; https://www.infoturchubut.com.ar/